快科技3月17日音问，据报说念，无锡市政和正途西延新建工程跨沪宁高速转体斜拉桥的9号主墩终末一个桩基班师完成浇筑，记号着这一首要工程迈入新的施工阶段。

该桥在单侧悬臂长度、转体总长度及转体塔身高度等方面，均刷新了国内独塔单索面转体斜拉桥的历史记录，成为桥梁设立边界的一大里程碑。

跨沪宁高速转体斜拉桥是政和正途西延（凤翔路-惠洲正途）新建工程的要害死一火性工程之一。桥梁接受独塔单索面转体斜拉桥结构，全长350米，主塔高达104米，转体跨度为166+166米。其筹画边界和施工难度在国内同类桥梁中位居前方。

这次完成浇筑的9号主墩桩基是主塔的基础部分，由24根直径2.2米、长85米的钻孔慎重桩构成，呈“梅花形”群桩布置。这是政和正途西延段一期工程中直径最大的群桩，其施工质地径直关联到桥梁的全体踏实性。

在钻孔慎重桩施工进程中，格式团队接受了16米钢护筒搭配反轮回机械成孔工艺，并借助导向定位架，精准死一火钢护筒的平面位置和垂直度。相配是在穿越淤泥质土及土层叮咛变化区域时，施工团队严格死一火钻进速率，有用镌汰了桩孔变形和塌陷的风险，确保了桩基成孔的高质地完成，为大桥的踏实性奠定了坚实基础。

跟着9号主墩桩基的浇筑完成，大桥行将插驾驭部主体结构的“可视化”施工阶段。这一阶段的施工将愈加直不雅地展现桥梁的宏伟结构和工程推崇。

政和正途西延新建工程建成通车后，将成为连气儿惠山新城和城铁惠山要津的贫困东西向干说念，对构建城市“双核”联动快速通说念、普及区域交通能级和经济发展具有贫困敬爱敬爱。该工程不仅将极大缓解区域交通压力，还将为无锡市的城市发展注入新的活力。

拖累裁剪：鹿角