临连年底，上海一大量基建纷纷杀青插足运营。上海松江站，沪苏湖高铁，机场聚会线，银王人路简略……

这些对上海的民生，经济，无疑王人是重磅利好。

今天要点跟环球解读一下，上海东说念主民期待好久的机场聚会线，最近终于通畅运营了。从此，上海浦东虹桥两大机场的通勤手艺被裁减到了40分钟以内，再也不必2号线坐到屁股痛了，也不怕跑错机场错过飞机了。

而在楼市角度，这条判辨，大致会让上海的郊区表情重塑。

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12月27日，上海市域机场线发扬通畅运营。从此，上海轨说念交通全汇集运营里程将增至896公里，运营判辨共21条，

这条判辨将浦东和虹桥两大机场的通勤手艺裁减至40分钟以内，极地面晋升了出行后果，尤其是关于同样来往于两大机场的搭客和商务东说念主士来说，是一大福音。同期也分流了2号线的压力。

中国民航局洽商数据统计，2021年上海虹桥和浦东两大机场的总客运量为6533.6万东说念主次，在宇宙各大城市中排行第一。

两大机场和高铁站的换乘客流，让本就东说念主流量重大的2号线拥堵不胜，这下好了。

出站后不错径直坐市域机场线，再也不必2号线站站乐了。

票价上，机场聚会线起乘价为4元，（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站）全程26元。

初期运营行车远隔15分钟左右。

机场聚会线现时共有4座车站不错换乘，其中站内换搭车站1座、出站换搭车站3座。

通畅初期，仅中春路站（换乘9号线）为站内换乘。

我看了下，现时环球对机场聚会线的吐槽：

一个是只须一个站点不错站内换乘，其他几个站点王人要出站换乘；只可说初期运营确乎这样，后续还会增多几个换乘站。

景洪路，衔接现存的15号线和商量中的19号线；

康桥东，预留了与商量21、27号线换乘条目。

另外等于吐槽票价贵。

其实对比王人门机场线的票价，以及上海现存机场通勤的票价，上海机场聚会线的价钱不贵。

毕竟上海史上最快的东西大动脉，轨交太低廉了不是功德情，耗损运营，势必要从别的场地找补。但若是用于日常通勤，市域机场线的性价比诚然不如地铁。

我从机场聚会线景洪路站坐到9号线七宝，单程票价7+3=10元，一来回20元，比地铁票价贵了一倍。

若是你不去机场，不赶手艺，照旧坐地铁便捷一些。若是是去迪士尼，照旧坐11号线更便捷一些，尤其是带着行李的东说念主群。

从机场线度假区站出站去迪士尼，3号口出站走路前去迪士尼小镇距离约2.5公里，提倡公交或者打车。

景洪路站，出站换乘15号线，走路距离也不短；等异日19号线通畅明，大致不错站内换乘。

02

利好这些场地

其确凿判辨商量阶段就还是提前把沿线的房价溢价吃过了，何况两个机场自己的地铁判辨也王人是够的。是以机场聚会线主要利好华泾（景洪路站）、三林南、康桥东等中间地段。

领先利好华泾。异日这里四轨交织，会成为徐汇南部的新中心，交通舛错，产业中心。

华泾是徐汇最大的一块建设自留地，板块内的华之门商量地上总建设体量跳跃81万平淡米，还是跳跃新鸿基徐家汇中心ITC名堂58万平淡米。边界上，仅次于108.7万平淡米的香港置地的西岸金融城名堂。

其次利好三林南，处于中央举止区前滩的辐照边界。

三林南这边，现时只须一条8号线，地铁密度至极寥落，好多小区辐照不到。机场聚会线通畅明，附近住户出行多了一种接收。

其次利好川沙，川沙副中心说了这样多年，名不副实，只须一个迪士尼，名气比川沙自己还要大如今多了一条机场聚会线，对川沙来讲非论怎样王人是一个加强。

另外对9号线沿线松江大居九亭，泗泾，佘山的出差东说念主群来讲，亦然便捷了好多了，中春路换乘直达两大机场和虹桥高铁站。

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上海南部郊区结网

其实，这条聚会线的重要价值在于：将上海南部郊区地铁网和重要产业增长极，衔接进高铁机场汇集，以及市区地铁汇集里。

判辨的站点，大部分位于上海主城区的边际，也等于商量中大环线26号线的外围，这些场地地铁密度王人相比低。

机场聚会线的东西横穿，不错提高郊区低密度地铁板块的出行后果，加强高能级板块商务出行武艺。

通盘这个词张江科学城，异日坐21号线到康桥东站后换俟机场聚会线，10多分钟就不错到达虹桥或者浦东机场。

何况不少站点又是上海产业发展新的增长极，比如华泾，三林南等。

机场聚会线，正在郊区结网。

机场聚会线，衔接的不单是是机场，还有重要的高铁汇集。40分钟把浦西和浦东结合起来，打铁虹桥舛错、东站舛错、宝山北站舛错等衔接，把外洋大轮回和国内大轮回团结说念来。

这条判辨，在永恒兴味上，给上海增多收货契机的判辨。

某种兴味上来说，上海的郊区，会因为这条判辨而表情重塑。

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结语

其实跟着上海地铁汇集越来越完善，地铁拉动房价的作用，正在越来越小。尤其是在市区地铁密集的地段，相对地铁来讲，小区品性，学区配套，这些身分对房价的影响更大。

地铁主要关于那种格外远郊的场地，房价升值昭着，比如青浦华新，重固这些场地，市区加一个地铁少一个地铁，分歧不大。

当今市区房价，主要看品性，其实看学区，终末看地铁。

还是有地铁存在的场地，商量地铁的作用不大，然则细目比莫得好，一套屋子的溢价在二三十万。比如真如，不错说是市区中环内地段最佳的一个交通舛错了，关联词房价比长风大宁差远了。

是以品性大于学区，大于地铁，这是咱们很昭着的感受。

诚然了，上海不同地铁判辨的能级亦然有昭着各异的。

在上海，依据地铁买房，有这样几条逻辑：

1）浦西更依赖地铁，因为浦东的快速路好多，去那处开车王人很快。

2）内环内对地铁无感，因为内环内地铁密度很高。

中环外，尤其郊区更依赖地铁，提倡寻找中外环隔邻的有地铁酿成网状布局的板块。

3）怎样判断一条地铁线强不彊，第一是东西走向，第二看它穿过几个副中心。

因为上海的主要副中心王人在东西两侧散布，是以站在买房的角度看，上海地铁线但凡东西走向的，一般来说估值会高好多。